Le viaduc entre Dinard et Saint-Malo est confirmé

Déjà évoqué ici, la construction d'un viaduc à péage sur la Rance pour désenclaver la circulation entre Saint-Malo et Dinard reste d'actualité. Rappelons que le barrage de la Rance voit passer 28 000 véhicules en moyenne par jour, jusqu'à 40 000 en période estivale. Et ce trafic croît de 3% par an.

Lundi matin, le Conseil Général d'Ille-et-Vilaine a invité les élus des bords de Rance à débattre de ce projet.
La majorité des maires invités a voté pour ce viaduc à péage malgré certaines interrogations.

Un péage, mais de quel montant ?
Parmi les hypothèses de travail, citons un tarif de 1€ par jour pour les locaux, 2.50€ pour les touristes, possibilité d'un abonnement de 15€ par mois (soit 180€ par an).
En comparaison, la traversée du viaduc de Millau coûte 7€ en été et 5.40€ le reste du temps (mais cela évite le passage par l'autoroute A6 et permet donc d'économiser 15€).

Le barrage de la Rance sera-t-il fermé à la circulation, une fois le viaduc construit ?
La gène occasionnée par la levée du pont est toute relative et très ponctuelle (surtout face au coût d'un péage). Comment donc pousser les automobilistes à emprunter le viaduc ?

Le doublement du pont Chateaubriand ?
Solution moins agressive pour l'environnement et plus économique (d'autant que le pont est à la charge de l'état). Comme l'a rappelé Jean-Claude Havard, maire de Plouër-sur-Rance :"Il n'est pas impossible de mener les deux projets de front."

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